Замена масла в коробке передач на Лада Веста.

От качества и количества залитого трансмиссионного масла зависит ресурс эксплуатации технического средства. Своевременная замена обеспечит максимальную эффективность работы агрегата.

Замена масла в АКПП (AMT) Лада Веста

1. Разогреваем машину, проезжаем несколько километров, помещаем на смотровую яму (гидравлический подъемный механизм).
2. Демонтируем защиту двигателя.
3. Снимаем клеммы с аккумулятора, извлекаем воздушный фильтр, патрубки.
4. Отвинчиваем сначала контрольную, потом сливную пробки, стачиваем отработку.
5. Ожидаем, пока стечет масло, закручиваем пробку.
6. Заливаем новую жидкость в АКПП в объеме 2,5 литра. Используем шланг, воронку.
7. Собираем навесное оборудование.

Где находится пробка слива

В автомобилях семейства Лада Гранта, Лада Веста сливные пробки размещены в нижней точке КПП. Размер под ключ на «14».

Чтобы открутить пробку, необходимо предварительно демонтировать защиту двигателя, так как она частично препятствует доступу к КПП. Алгоритм одинаковый для АКПП и МКПП.

Ресурс замены жидкости на Лада Веста

В соответствии с инструкцией по эксплуатации техническим средством, «обновление» жидкости нужно делать каждые 75000 км или пять лет в эквиваленте, в зависимости от того, что наступит ранее.

Признаки износа масла и последствия несвоевременной замены

• сигнализация индикатора на приборной панели о низком уровне масла, если система разгерметизирована;
• несвоевременное переключение передач;
• удары, стуки, толчки при смене скоростей;
• пассивная динамика разгона;
• увеличение расхода горючего;
• периодическая (постоянная) вибрация в трансмиссии при езде.

Полная последовательность действий при самостоятельной замене масла в КПП на Лада Веста

Необходимые инструменты:

• ветошь;
• емкость для слива отработки объемом не менее 2,5 литра, лучше с запасом в 3,0 литра;
• дополнительное освещение по мере необходимости;
• новая трансмиссионная жидкость в объеме 3,0 литра;
• набор ключей;
• шланг;
• воронка.

Замена масла в МКПП

1. Прогреваем машину, устанавливаем на смотровую яму, при наличии используем гидравлический подъемник.
2. Снимаем клемму с аккумуляторной батареи.
3. Удаляем воздушный фильтр по мере необходимости. Каждый мастер определяем самостоятельно, как ему удобнее.
4. Демонтируем защиту двигателя, отвинчиваем сливную пробку (ключ на «17»).
5. Подставляем тару, стачиваем отработку (2,2 литра).

   

   

6. Затягиваем пробку, заливаем новую жидкость в аналогичном объеме.
7. Устанавливаем защиту на штатное место.

   

   

   

8. Запускаем мотор, проверяем систему на герметичность.

Замену масла в коробке АМТ Лада Веста проводим по аналогии с МКПП. Объем заправляемого масла – 2,5 литра.

Промывка КПП

Не все автолюбители разделяют мнение о необходимости промывки трансмиссии при смене жидкости. Изготовитель в инструкции по эксплуатации прямо не указывает на необходимость, но подразумевает эту процедуру.

Мастера СТО советуют промывать трансмиссию постоянно, особенно при несоблюдении сроков проведения ТО, длительной эксплуатации. Трансмиссионное масло меняет цвет на темный, в составе появляются частички металла, продукты отработки.

Процесс промывки схож с заменой жидкости в МКПП:

1. Помещаем машину на гидравлический подъемник, сливаем отработку.
2. Через контрольное отверстие заливаем промывку в объеме 1,5 литра, не более.
3. Запускаем двигатель, включаем первую, вторую передачу на 10 – 15 минут.
4. Сливаем отработку, заливаем новое масло.

Какое масло заливать в коробку передач на Лада Веста

Перед покупкой жидкости смотрим обозначения на ВИН-коде:

GFL13: устаревшая модификация механической трансмиссии от французского производителя Renault JH3 510 MT;

GFL11: отечественная разработка механики на ВАЗ-21807;

GFL12: автоматизированный робот на Лада Веста.

Теперь по известному нам индексу подбираем тип жидкости:

GFL11:ЗИК GFT 75W-85, Транселф NFJ;

GFL12:ШеллТранслекс OIL, Кинетик, ТНК;

GFL13 – без замены.

Как проверить масло в коробке

Помещаем машину на смотровую яму, на придорожную эстакаду. Ключом на «14» откручиваем пробку контроля уровня, она расположена в АКПП и МКПП идентично.

Если при открытой пробке масло начинает течь, значит, уровень достаточный. В противном случае восполните недостающее количество при помощи шланга и воронки.

Вывод

Не превышайте сроки проведения ТО, не переливайте масло выше уровня по контрольной пробке.
Избыточное количество жидкости способствует увеличению давления в системе, деформации уплотнительных прокладок, сальников, разгерметизации системы.

Отзывы

Видео – Замена масла на Весте