Советы мастеров по замене подшипников генератора на Ладе Гранте
Появление скрипа, металлического скрежета в процессе работы двигателя автомобиля — признаки износа подшипников генератора на Ладе Гранте. Неисправность распространена на отечественных автомобилях.
Причины скрипа разные: брак, нарушение правил эксплуатации, повреждение.
Устранить поломку не составит труда среднестатистическому водителю. Принцип работы интуитивно понятен.
С целью оказания методической помощи малоопытным водителям, рассмотрим алгоритм замены подшипников своими руками.
Подготовительный этап
Необходимые материалы, инструменты:
- набор автомобильных ключей, головок, трещотка;
- ветошь;
- жидкость для удаления ржавчины WD– 40;
- металлическая проставка под подшипник крышки преобразователя (размер на «19»);
- дополнительное освещение;
- трехпалый съемник;
- металлическая монтажка;
- мультиметр;
- динамометрический ключ.
Последовательность действий при замене подшипников генератора Лады Гранты
- Чтобы заменить подшипники на преобразователе, сначала демонтируем генератор со штатного места в моторном отсеке.
- Фиксируем преобразователь на поверхности верстака.
- Приступаем к выпрессовыванию опорных подшипников.
Этап №1: демонтаж генератора на Ладе Гранте 8-ми клапанной
- Отсоединяем клеммы от аккумуляторной батареи с целью недопущения короткого замыкания в цепи.
- Из-под днища отвинчиваем 6 болтов, снимаем защиту поддона картера;
- Отсоединяем резиновой защитный колпачок, откручиваем клеммы с контактной платы на преобразователе.
- Ключ на «13», выкручиваем гайку верхнего крепления, монтажкой подвигаем преобразователь в сторону. Доступ к нижнему креплению обеспечен.
- Выкручиваем, извлекаем болт нижнего крепления.
- Монтажкой сбрасываем ремень генератора со шкивов.
- Извлекаем преобразователь в сборе, фиксируем его на поверхности верстака.
Демонтаж генератора на Ладе Гранте 16 клапанов
Инструменты, материалы прежние, что и в случае с 8-ми клапанной Грантой.
Основное отличие 16-ти клапанной от 8-ми клапанной модификации Гранты в наличии автоматического натяжителя ремня. В процессе демонтажа преобразователя принимаем во внимание наличие натяжителя. Дополнительно снимаем ремень со шлицов.
Демонтаж генератора на Ладе Гранте с кондиционером
На подготовительном этапе нам понадобятся вышеприведенные инструменты и материалы.
Последовательность действий:
- Вывешиваем переднюю часть машины гидравлическим домкратом, отвинчиваем болты, снимаем колеса.
- В проеме колесной арки с правой стороны отвинчиваем натяжной ролик, крепление подушки двигателя.
- Опускаем домкрат на несколько сантиметров ниже, пока преобразователь не окажется на уровне проема колесной арки.
- Последующий алгоритм проводим по аналогии с 8-ми клапанной модификацией мотора.
Последовательность действий при замене подшипников Лады Гранты
- Помещаем преобразователь на поверхность верстака, отвинчиваем три болта крепления на выпрямительном блоке (ключ на «14»).
- Отверткой разжимаем пружинный фиксатор, придерживаем рукой обмотку.
- Выводим шесть концевиков обмотки.
- Отворачиваем гайку на силовом блоке.
- Извлекаем выпрямитель из корпуса генератора.
- Мультиметром определяем отрицательные диоды. Для этого подключаем положительную клемму мультиметра к минусовой пластине. Поочередно подключаем к остальным диодам. В исправном состоянии диодов показатель сопротивления на уровне 550 – 640 Ом. Отклонение от нормы — признак неисправности.
- Если стрелка тяготеет к бесконечности — обрыв диода, к «нулю» — диод пробит.
- По аналогии проверяем положительные диоды, только в этом случае переподключаем клеммы к выводу «В+».
- Дополнительно проверяем мультиметром корпус преобразователя на обрыв, замыкание.
- Фиксируем генератор в тиски, отворачиваем с тыльной стороны гайку, снимаем шкив. Предварительно наносим маркеры на взаимное размещение крышек.
- Выворачиваем четыре стяжных болта, поддеваем отверткой, снимаем крышку генератора.
- Извлекаем вал ротора из подшипника.
Водителю на заметку! При необходимости используйте деревянную проставку для выпрессовывания вала ротора из обоймы подшипника. Нередко в процессе работы, вращения детали прикипают.
- Осматриваем статор, его поверхность. В исправном состоянии не должно быть следов задевания якоря о статор. В противном случае замените подшипники.
- Мультиметром проверяем целостность обмотки преобразователя.
- Осматриваем крышку со стороны привода. При вращении оси ощутим люфт между кольцами. Последние подлежат замене новыми по причине износа.
- На внутренней стороне крышки генератора должны отсутствовать трещины. Заменяем новыми по мере необходимости.
- Расконтриваем подшипник, легкими ударами молотка по проставке выпрессовываем деталь из посадочного места крышки.
- Проводим дефектовку деталей, крышки преобразователя. Заменяем комплектующие новыми при наличии признаков износа, дефекта.
- Деревянной проставкой запрессовываем новый подшипник в посадочное гнездо крышки. Обязательно проверяем, чтобы выводы обмотки не соприкасались с крышкой преобразователя.
- Проверяем состояние контактных колец. При наличии задиров, царапин, следов износа заменяем новыми.
Водителю на заметку! Некоторые мастера практикуют не заменять кольца новыми, а провести шлифовку наждачной бумагой или проточить на токарном станке. Снимаем минимальный слой металла, после чего шлифуем наждачной бумагой.
- Тестером проверяем сопротивление обмотки, прикладывая клеммы к контактным кольцам. Тяготение к бесконечности недопустимо, так как это указывает на обрыв в обмотке ротора. Последний требует замены.
- В завершение проверяем отсутствие замыкания корпуса на роторе. Стрелка тестера уходит в бесконечность.
- Трехпалым съемником выпрессовываем подшипник вала ротора.
- Оправой напрессовываем новый, исправный подшипник на вал ротора. Основное усилие направлено на внутреннее кольцо подшипника.
- Собираем конструкцию в обратной последовательности, предварительно смазав подшипники графитной смазкой. Крышку генератора затягиваем с усилием 39-62 Н-м.
Замена подшипников генератора на Ладе Гранте своими руками окончена.
Где установлены подшипники генератора на Ладе Гранте
На автомобилях семейства Лада Гранта подшипники расположены на валу ротора преобразователя.
Для доступа к шарнирам предварительно демонтируйте генератор со штатного места, установите на верстак, закрепите. После чего приступайте к детальному осмотру и замене изношенных элементов.
Признаки неисправности генератора, способы устранения
| Признак | Диагностика, устранение |
| При запущенном моторе сигнализирует индикатор разряда аккумуляторной батареи | Проверка натяжения ремня, контактов силового кабеля. Замена новым |
| Быстрая разрядка / зарядка АКБ / выкипание | Недостаточное / чрезмерное натяжение ремня преобразователя |
| Недостаточная яркость фар | Сила тока в цепи ниже минимально допустимого параметра 14 – 16В. Демонтаж генератора, проверка целостности обмотки, ремонт |
| Слабый звук сигнала при запущенном моторе | –/– |
| Увеличения яркости фар при повышении оборотов силового агрегата | –/– |
| Работа двигателя сопровождается сторонними звуками, писком, металлическим скрежетом | Износ подшипников, дефекты вала ротора. Демонтаж, дефектовка, поменяйте изношенные подшипники |
Обзор цен производителей. Каталожные артикулы установленных подшипников
| Производитель артикул | Цена (руб.) | Ресурс (тыс. км) |
| КЗАТЭ 9402.3701-03 | ||
| Щетки 1127014022 | От 150 | 85 – 95 |
| Регулятор напряжения 844.3702 | От 600 | –/– |
| Диодный мост БВО4-105-01 | От 510 | –/– |
| Подшипники 6303, 6203 | От 350 | –/– |
| Bosch 0 986 041 850 | ||
| Щетки 140371 | От 200 | 85 – 105 |
| Щеткодержатель 235607 | От 250 | –/– |
| Регулятор напряжения IN6601 | От 1000 | –/– |
| Диодный мост INR431 | От 1500 | –/– |
| Подшипники 140084, 140093 | От 200 – 300 | –/– |
| 180302 | От 250 | –/– |
| 180201 | –/– | –/– |
*цены актуальны состоянием на 31.10.2018 года.
Рекомендации по выбору подшипников
К покупке запчастей подходите дифференцированно. Если у вас предустановлен заводской генератор КЗАТЕ, то и запчасти к нему будут отечественные.
Для генератора БОШ покупайте импортные детали, комплектующие. Не всегда отечественные детали и зарубежные аналоги совместимы между собой. Несовместимость приводит к нестабильной работе мотора.
Список интернет-магазинов, предоставляющих товары (Регион Москва, СПБ, Киев)
Отзывы
Вывод
Основная причина преждевременного износа подшипников генератора в излишнем или недостаточном натяжении ремня. Очевидно, что вина в этом водителя и мастера, который обслуживает машину.
Негативные отзывы в адрес Лады Гранты не соответствуют действительности, так как вины изготовителя нет.
Соблюдайте сроки проведения технического осмотра, покупайте качественные детали с заводскими каталожными артикулами.
Нужно ли смазывать новые подшипники графитной смазкой перед установкой на вал ротора Лада Гранта?
Иван, нужно смазывать новые подшипники, только уровень смазки не должен превышать 2/3 всего объема обоймы. В противном случае излишек выдавливается давлением, попадает на вал, что нежелательно.
Если вышел из строя подшипник генератора можно заменить только его, чтобы не менять весь агрегат?
Да, чтобы не менять весь генератор владельцы Гранты могут заменить только подшипник. Но при этом если автомобиль находится на гарантии и работы проводятся не в официальном сервисе, то гарантия с автомобиля автоматически снимается.
Почему так важен уровень натяжения ремня генератора?
Регулировка натяжения ремня генератора очень важный показатель. От него зависит срок эксплуатации генератора, а также самого ремня. Проверяется натяжение нажатием пальца на ремень между коленвалом и шкивом генератор. При нажатии с небольшим усилием он должен прогибаться в среднем на 10 мм.